本文分享了2024年4月浙江自考00915電子商務(wù)與現(xiàn)代物流試題，考生通過(guò)對(duì)電子商務(wù)與現(xiàn)代物流試題這門課程試題內(nèi)容的分析，旨在幫助考生們明確考試范圍、要求和備考方向。

2024 年 4 月高等教育自學(xué)考試電子商務(wù)與現(xiàn)代物流試題

　　課程代碼 :00915

　　1. 請(qǐng)考生按規(guī)定用筆將所有試題的答案涂、寫(xiě)在答題紙上。

　　2. 答題前 ,考生務(wù)必將自己的考試課程名稱、姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用黑色字跡的簽字筆或鋼筆 填寫(xiě)在答題紙規(guī)定的位置上。

　　選擇題部分

　　注意事項(xiàng) :

　　每小題選出答案后 ,用 2B 鉛筆把答題紙上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑 。如需改動(dòng) ,用橡皮 擦干凈后 ,再選涂其他答案標(biāo)號(hào) 。不能答在試題卷上。

　　一、單項(xiàng)選擇題 :本大題共 30 小題 ,每小題 1 分 ,共 30 分。在每小題列出的備選項(xiàng)中只有一項(xiàng)

　　是最符合題目要求的 ,請(qǐng)將其選出。

　　1. 現(xiàn)代物流和傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)的最本質(zhì)區(qū)別是

　　A. 要素集成化 B. 信息電子化 C. 反應(yīng)迅速化 D. 組織網(wǎng)絡(luò)化

　　2. 下列關(guān)于物流的有關(guān)說(shuō)法 ,錯(cuò)誤 的是

　　A. 物流的對(duì)象應(yīng)該包括“人 ” B. 物流和配送是一 回事

　　C. 物流過(guò)程需要一體化 D. 物流包含儲(chǔ)運(yùn)

　　3. 在 ABC 庫(kù)存分類法中 ,A 類庫(kù)存品一般占總庫(kù)存品種數(shù)的

　　A. 10%以下 B. 15% -20% C. 75% -80% D. 80%以上

　　4. 對(duì)于從事電子商務(wù)的企業(yè)來(lái)說(shuō) ,以簽訂合同的方式將配送業(yè)務(wù)委托給專業(yè)物流公司去辦理 ,

　　向?qū)I(yè)物流公司支付配送服務(wù)費(fèi)的配送模式屬于

　　A. 自建配送中心的電子商務(wù)企業(yè)

　　B. 配送業(yè)務(wù)外包給專業(yè)物流公司的電子商務(wù)企業(yè)

　　C. 與專業(yè)物流公司進(jìn)行單項(xiàng)業(yè)務(wù)外包合作的電子商務(wù)企業(yè)

　　D. 與其他企業(yè)合建配送中心的電子商務(wù)企業(yè)

　　5. 以下情形屬于商品保管合同存貨方責(zé)任的是

　　A. 易燃、易爆、有毒等危險(xiǎn)物品和易腐物品未在合同中注明 ,造成貨物毀損

　　B. 因保管不善造成商品變質(zhì)、污染、損壞

　　C. 由保管方負(fù)責(zé)發(fā)運(yùn)的貨物 ,錯(cuò)發(fā)到貨地點(diǎn)

　　D. 由保管方負(fù)責(zé)發(fā)運(yùn)的貨物 ,不能按期發(fā)貨

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　　6. 如果容載利用系數(shù)為 1. 025 ,則表明在庫(kù)房的地面負(fù)荷能力被充分利用的情況下 ,庫(kù)房高度

　　未被充分利用的比值是

　　A. 2. 6% B. 2. 4% C. 3. 7% D. 5. 2%

　　7. 在配送中心的崗位設(shè)置中 ,“根據(jù)顧客訂貨的要求和組織運(yùn)輸?shù)男枰?,對(duì)于出庫(kù)的商品進(jìn)行

　　分揀 ,揀選和配貨( 組貨) ”的是

　　A. 儲(chǔ)存管理 B. 流通加工組 C. 運(yùn)輸組 D. 配貨組

　　8. 以下關(guān)于鐵路貨物計(jì)費(fèi)重量的說(shuō)法 ,正確的是

　　A. 整車貨物以 0. 5 噸為單位

　　B. 整車貨物一律按貨車標(biāo)重計(jì)算運(yùn)費(fèi)

　　C. 零擔(dān)貨物以 10 千克為單位 ,不足 10 千克進(jìn)為 10 千克

　　D. 集裝箱貨物可以箱為單位 ,也可以噸為單位計(jì)費(fèi)

　　9. 沒(méi)有大量、長(zhǎng)期的儲(chǔ)存功能 ,一般多以暫存或隨進(jìn)隨出的形式進(jìn)行配貨 ,這種配送中心是

　　A. 加工型配送中心 B. 流通型配送中心

　　C. 商業(yè)配送中心 D. 專業(yè)配送中心

　　10. 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)中使用最廣、最通用的一種形式是

　　A. 單元貨格式 B. 貫通式 C. 垂直循環(huán)式 D. 水平循環(huán)式

　　11. 以下運(yùn)輸方式中 ,號(hào)稱“最古老的運(yùn)輸方式”,載運(yùn)量大 ,投資小 ,運(yùn)輸成本低的運(yùn)輸方式是

　　A. 鐵路運(yùn)輸 B. 公路運(yùn)輸 C. 水路運(yùn)輸 D. 航空運(yùn)輸

　　12. 物流服務(wù)的確定除了考慮顧客類型外 ,還與所經(jīng)營(yíng)的商品類型有關(guān) ,可以根據(jù)市場(chǎng)營(yíng)銷中 產(chǎn)品組合矩陣來(lái)確定物流服務(wù)的形式 ,對(duì)于現(xiàn)金牛類產(chǎn)品 ,可采用的物流服務(wù)是

　　A. 選擇型物流服務(wù) B. 強(qiáng)化型物流服務(wù)

　　C. 撤退型物流服務(wù) D. 維持型物流服務(wù)

　　13. 以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)構(gòu)成條件的論述 ,正確的是

　　A. 必須有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同

　　B. 必須有多份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)

　　C. 不同運(yùn)輸方式采用不同的運(yùn)費(fèi)率

　　D. 必須是多式聯(lián)運(yùn)發(fā)貨方對(duì)貨物聯(lián)運(yùn)全程負(fù)責(zé)

　　14. 配送與直送是兩種不同的送貨方式 。選擇“配送”還是“直送”,其選擇依據(jù)是

　　A. 以降低物流成本為標(biāo)準(zhǔn) B. 以節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)

　　C. 以增加貨物周轉(zhuǎn)量為標(biāo)準(zhǔn) D. 以提高客戶滿意度為標(biāo)準(zhǔn)

　　15. 糧食一般儲(chǔ)存于

　　A. 普通倉(cāng)庫(kù) B. 專用倉(cāng)庫(kù) C. 特種倉(cāng)庫(kù) D. 保稅倉(cāng)庫(kù)

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　　16. 在商品入庫(kù)驗(yàn)收過(guò)程中 ,如發(fā)現(xiàn)商品的數(shù)量、品種、規(guī)格等的單貨不符 ,應(yīng)該

　　A. 在貨運(yùn)交接單上據(jù)實(shí)批注 ,以分清倉(cāng)庫(kù)與運(yùn)輸部門的交接責(zé)任

　　B. 應(yīng)分清不同情況 ,區(qū)別處理

　　C. 應(yīng)會(huì)同送貨人員開(kāi)箱檢查

　　D. 不能辦理入庫(kù)手續(xù)

　　17. 在物流過(guò)程中 ,對(duì)于金屬商品主要防范的是

　　A. 金屬被氧化 B. 電化學(xué)腐蝕 C. 化學(xué)腐蝕 D. 金屬被還原

　　18. 按規(guī)定的商品數(shù)量在一個(gè)指定的時(shí)間范圍內(nèi)進(jìn)行配送 ,這種配送組織形式屬于

　　A. 定時(shí)配送 B. 定量配送

　　C. 定時(shí)定量配送 D. 即時(shí)配送

　　19. 物流成本間的交替損益特性是指

　　A. 物流各項(xiàng)要素成本之間交替上升 B. 物流各項(xiàng)要素成本之間交替下降

　　C. 物流各項(xiàng)要素成本之間相互影響 D. 物流總成本隨某項(xiàng)成本變化而變化

　　20. 組成電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)的兩種網(wǎng)絡(luò)是

　　A. 電子商務(wù)商流、信息流和資金流網(wǎng)絡(luò) ,配送網(wǎng)絡(luò)

　　B. Internet ,增值網(wǎng)

　　C. 客戶網(wǎng)絡(luò) ,物流網(wǎng)絡(luò)

　　D. 電子商務(wù)商流網(wǎng)絡(luò) ,信息流網(wǎng)絡(luò)

　　21. 生產(chǎn)及流通過(guò)程中 ,為了將產(chǎn)品或服務(wù)交付給最終用戶 , 由上游與下游企業(yè)共同建立的網(wǎng)

　　鏈狀組織是

　　A. 供應(yīng)鏈 B. 物流中心 C. 配送中心 D. 物流系統(tǒng)

　　22. 物流系統(tǒng)集成、運(yùn)作、管理、評(píng)價(jià)的總出發(fā)點(diǎn)是

　　A. 物流系統(tǒng)目標(biāo)化原理 B. 物流目標(biāo)系統(tǒng)化原理

　　C. 物流目標(biāo)最優(yōu)化原理 D. 物流要素集成化原理

　　23. 從生鮮超市購(gòu)買的肉禽商品 ,通常在包裝盒上覆蓋薄膜 。這是使用了哪種現(xiàn)代物流商品質(zhì)

　　量管理技術(shù)?

　　A. 低溫儲(chǔ)存技術(shù) B. 氣調(diào)保鮮技術(shù) C. 防霉腐技術(shù) D. 害蟲(chóng)防治技術(shù)

　　24. 現(xiàn)代物流質(zhì)量管理的目標(biāo)是

　　A. 獲得最大的投資回報(bào)

　　B. 提高企業(yè)職工的隊(duì)伍素質(zhì)

　　C. 以最經(jīng)濟(jì)的手段向用戶提供高質(zhì)量的物流服務(wù)

　　D. 擴(kuò)大企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍

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25. 物流系統(tǒng)中 ,常借助條碼、RFID、GPS 等現(xiàn)代物流技術(shù)或人工錄入等將信息輸入到系統(tǒng)中 ,

　　這屬于物流信息系統(tǒng)的哪方面功能?

　　A. 信息傳輸 B. 信息收集 C. 信息處理 D. 信息存儲(chǔ)

　　26. 在下列情況下 ,當(dāng)事人一方要求解除保管合同時(shí) ,可以免除責(zé)任的是

　　A. 當(dāng)事人一方發(fā)生經(jīng)營(yíng)性虧損 B. 由于不可抗力原因無(wú)法履約

　　C. 保管方倉(cāng)容緊張無(wú)法履約 D. 存貨方貨源落空 ,無(wú)貨可存

　　27. 商品運(yùn)輸安全管理的方針是

　　A. 以防為主 B. 安全第一 C. 降低風(fēng)險(xiǎn) D. 明確責(zé)任

　　28. 活鮮食品體內(nèi)氧化還原酶的活性與溫度有關(guān) ,其活性最強(qiáng)時(shí)溫度范圍為

　　A. 20℃ ~ 30℃ B. 30℃ ~ 40℃ C. 25℃ ~ 35℃ D. 10℃ ~ 20℃

　　29. 物流信息系統(tǒng)分析階段的目標(biāo)是

　　A. 指明建立信息系統(tǒng)的范圍和目標(biāo)

　　B. 找出物流系統(tǒng)中存在的問(wèn)題

　　C. 完成物流信息系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)和建設(shè)計(jì)劃

　　D. 為系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段提供系統(tǒng)的邏輯模型

　　非選擇題部分

　　注意事項(xiàng) :

　　用黑色字跡的簽字筆或鋼筆將答案寫(xiě)在答題紙上 ,不能答在試題卷上。

　　二、填空題 :本大題共 6 小題 ,每空 1 分 ,共 10 分。

　　31. 物流是為物品及其 流動(dòng)提供相關(guān)服務(wù)的過(guò)程。

　　32. 物流七要素指的是流體、載體、 、 、 、流速和流效。

　　33. 物流要素之間存在著沖突、相持和協(xié)同 3 種狀態(tài) 。其中 , 是物流系統(tǒng)形成的關(guān)鍵。 34. 物流運(yùn)作規(guī)范化是指根據(jù)現(xiàn)代物流的要求 ,對(duì)物流 和具體的物流作業(yè)進(jìn)行規(guī)范。

　　35. 現(xiàn)代化運(yùn)輸方式的基礎(chǔ)設(shè)施包括運(yùn)輸線路、 、 和運(yùn)輸站點(diǎn)。

　　36. 物流信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)可以分為 、系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、 、系統(tǒng)運(yùn)行和評(píng)價(jià)五個(gè)

　　階段。

　　浙 00915# 電子商務(wù)與現(xiàn)代物流試題 第 4 頁(yè)( 共 5 頁(yè))

　　三、簡(jiǎn)答題 :本大題共 5 小題 ,每小題 6 分 ,共 30 分。

　　37. 企業(yè)進(jìn)行物流要素集成的動(dòng)機(jī)是什么?

　　38.“物流活動(dòng)的目的是滿足顧客對(duì)于商品時(shí)間效用和空間效用上的需求”,這句話的內(nèi)涵是

　　什么? 物流服務(wù)具有什么樣的重要意義?

　　39. 簡(jiǎn)述自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的特點(diǎn)。

　　40. 物流網(wǎng)絡(luò)的兩種基本形式是什么? 為什么要在網(wǎng)絡(luò)中增加配送中心環(huán)節(jié)?

　　41. 配送中心選址是一項(xiàng)帶有挑戰(zhàn)性的決策 ,選址前需要慎重分析 。影響配送中心選址的具體 因素有哪些?

　　四、計(jì)算題 :本大題共 2 小題 ,每小題 6 分 ,共 12 分。

　　42. 某電子商務(wù)企業(yè)每年需要某貨物 2000 件 ,每件價(jià)值 100 元 ,每次訂貨費(fèi)用估計(jì)為 500 元 , 存貯費(fèi)約為貨物價(jià)值的 12. 5% 。在不允許缺貨的前提下 , 問(wèn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)訂貨批量是多少?

　　每年需訂貨幾次?

　　43. 已知配送中心 PO 向 5 個(gè)用戶 Pj 配送貨物 ,其配送路線網(wǎng)絡(luò)、配送中心與用戶的距離以及 用戶之間的距離如下圖所示 :圖中括號(hào)內(nèi)的數(shù)字表示客戶的需求量( 單位 : 噸) ,線路上的 數(shù)字表示兩結(jié)點(diǎn)之間的距離 ,配送中心有多輛 2 噸卡車和 4 噸車輛可供使用 ,試?yán)霉?jié)約

　　里程法制定最優(yōu)的配送方案 ,并計(jì)算最優(yōu)方案比初始方案節(jié)省的總里程數(shù)。

　　五、論述題 :本大題共 2 小題 ,每小題 9 分 ,共 18 分。

　　44. 運(yùn)輸是物流的核心功能之一 。合理組織運(yùn)輸工作 ,具有十分重要的意義 。在組織商品運(yùn)輸 時(shí) ,常見(jiàn)的不合理運(yùn)輸形式有哪些? 如何組織商品合理運(yùn)輸?

　　45. 請(qǐng)使用現(xiàn)代物流理論知識(shí) ,對(duì)電子商務(wù)物流配送網(wǎng)絡(luò)中經(jīng)常出現(xiàn)“送貨時(shí)間不準(zhǔn)時(shí) ,往往

　　延遲”現(xiàn)象進(jìn)行分析 ,分析可能導(dǎo)致的原因 ,提出相關(guān)的對(duì)策與建議。

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